山東（dōng）思達高科研發生產地鐵（高鐵）車輛（liàng）車鉤緩衝器（qì）實驗台

隨著我國列出載重量重（chóng）大、速度提高，加劇了列車過橋時的動力響應，隨著我國鐵路線大幅度提速，橋梁墩台橫向剛度的合理限值問題日益突（tū）出，嚴重影響了行車安全，也給新建鐵路橋梁設備提出了難題。

山東思達（dá）高科針對高鐵橋梁生產檢測設備，高鐵-車輛車鉤測試設備-地鐵-高鐵-車輛車鉤檢測設備地鐵（高（gāo）鐵）車（chē）輛車鉤緩衝器實驗台是針對地鐵（高鐵）車（chē）輛車鉤緩衝器在運行過程中的性能檢測的試驗檢測設備。可進行載荷、位移測（cè）試、實時的進行各種數據的測量。試驗結果可以直接反（fǎn）映地（dì）鐵（tiě）車輛（liàng）車鉤性能是保障地鐵車輛車（chē）廂安全可靠連接（jiē）不可缺少的檢（jiǎn）測設備。關（guān）於設備具體情況請谘詢：趙工，將給您全麵（miàn）的解答。

一、產品介紹

1、本機滿足TB/T 《機車車輛緩衝器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方（fāng）式，試驗裝置的（de）最大壓（yā）力1000KN，壓頭行程不小於240mm，壓縮速度（dù）為mm/S，可調控。可測試緩衝器容量、吸收（shōu）率（lǜ）、初壓力、拉力。

2、控製方式：微機控製緩衝器試驗機主機垂（chuí）向油缸采用上置式伺（sì）服油缸，加載係統均采（cǎi）用微機控製、電液（yè）伺服協調多級（jí）液壓控製（zhì）信號加載、連續加荷快速（sù）平穩、多級試驗力（lì）保持、自動采集並儲存（cún）數據、繪製曲線，自（zì）動打印試（shì）驗報告，計算機適時控（kòng）製試驗進程、顯示試驗力及試驗曲線，整機性能穩定可靠，操作簡單可靠，便（biàn）於操作。

二、技術參數

1、四（sì）立柱（zhù）加載架（jià）：采用四立（lì）柱高剛（gāng）度加載架，伺服缸安裝在上橫梁。

2、1000KN伺服缸

最大靜態試驗力：壓力1000kN，拉力500kN；

油缸有效行程：約600mm;

電液伺服（fú）閥：流量15L/min

作動器振幅極限位光電編碼器就會有脈衝旌旗燈號輸出置設（shè）計液壓緩衝（chōng）區，避免運行失控產生損傷；

負荷傳感器：量程1000kN，過載能力120%；

位移傳感器：1件

3、恒壓伺服（fú）泵（bèng）站

泵站由油泵、電機、蓄能器、濾油（yóu）器、冷卻係統（tǒng）、油箱、管路係統等部分組成；

泵（bèng）站按標準模塊化設計生（shēng）產製造，技術成熟，性能（néng）穩定；

油泵電機組配置減振裝置（zhì），以減（jiǎn）小振動和噪音；

總流（liú）量15L/min，壓力25Mpa。

以滿（mǎn）足國家戰（zhàn）略和市場需求為動身點

總功率，7.5KW，380V,AC；

冷卻係統對液壓油進行（háng）冷卻

4、伺服控製器

UL1005：29.2

控製通道數量：2個，包括試驗力和試驗位移2個閉（bì）環控（kòng）製回路。

控製速度：0～5mm/S；具有過載（110﹪）保護、位置保護。